Evropa přijala hlavní plán pro celoevropskou propagaci jízdních kol

Ve dnech 17. až 18. května 2021 se na Páté evropské ministerské konferenci o plánování dopravy, zdraví a životního prostředí (THE PEP), kterou pořádá Rakousko, uskutečnil „GG]„ Hlavní plán&“; na podporu celoevropských kol byla podepsána a schválena.

Hlavním obsahem a cílem setkání je přijetí&„Vídeňské deklarace &“. Patří sem také první evropský hlavní plán na podporu cyklistiky. Hlavní plán vypracovaný v rámci iniciativy Rakouska a Francie si klade za cíl podnítit aktivní přeshraniční mobilitu. Do roku 2030 se cyklistika v celoevropském regionu zdvojnásobí. Členské státy si také formulovaly národní strategii jízdních kol, podporovaly rozšiřování infrastruktury k dosažení cíle proaktivního cestování a pevněji zakořeněné jízdní kola v dalších oblastech politiky, jako jsou zdravotní politiky a územní plánování.

Ukotvit a jednotně implementovat cyklistiku v Evropě

Doporučuje se formulovat národní plán dopravy na kole, začlenit do dopravních zákonů a pokynů dopravní předpisy. Zmínila také udržitelné investice a účinné mechanismy financování, včetně oběhu v procesu plánování, a podporu oběhu prostřednictvím pobídek a řízení likvidity. Na programu je také zlepšování zdraví a bezpečnosti, zlepšování statistik jízdních kol a podpora cykloturistiky. Nové technologie a inovace by měly být obzvláště užitečné.

& quot; Doprava a mobilita jsou naše hlavní páky pro budoucnost života. Transformací dopravy dosahujeme našich cílů v oblasti klimatu. Aktivní mobilita má nejen pozitivní dopad na klima, ale také z hlediska zdraví a vytváření mnoha nových zelených pracovních míst. Očividně. Proto rádi podporujeme Vídeňskou deklaraci a usnesení o prvním celoevropském hlavním plánu na podporu cyklistiky," Rakouský spolkový ministr pro ochranu klimatu, životní prostředí, energetiku, dopravu, inovace a technologie řekl Leonor · Gesler.

Po zavedení se očekává, že přinese ekonomické výhody 260 miliard eur ročně

Podle výpočtů bude do roku 2030 cíl zdvojnásobení cyklistické dopravy znamenat snížení emisí oxidu uhličitého přibližně o 8 milionů tun a snížení znečištění ovzduší a hluku z dopravy. V Evropě také každoročně dojde k 30 000 předčasných úmrtí z důvodu nedostatečného pohybu. Odhaduje se, že snížením počtu dnů nemoci a preventivními opatřeními lze každoročně ušetřit 85 miliard eur a rovněž se sníží ekonomické náklady na autonehody o 7,9 miliardy eur ročně.

Pozitivní účinky lze pozorovat také v oblasti zaměstnanosti. Cyklistický průmysl vytvořil v Evropě 750 000 pracovních míst. Pokud se počet cyklistických cest v Evropské unii zdvojnásobí, vytvoří se 400 000 nových pracovních míst, zejména v odvětví infrastruktury. Očekává se, že tržby z cyklistického průmyslu vzrostou o 3,5 miliardy eur. Celkově lze říci, že pokud bude cíle dosaženo v roce 2030, dosáhnou ekonomické výhody cyklistiky v Evropě 260 miliard eur ročně.

Aby bylo možné i nadále plnit požadavky Vídeňské deklarace, Rakousko se ujme vedení při zřízení mezinárodního&„PEP Active Action Competence Center &“; podporovat členské státy' budování kapacit, výměny osvědčených postupů a prováděcí plány.

O PEP (celoevropský program pro zdravé životní prostředí)

PEP je program Světové zdravotnické organizace (WHO) a Evropské hospodářské komise OSN (EHK OSN), který spojuje odvětví dopravy, zdraví a životního prostředí v 56 zemích. Setkání ministrů, které se koná každých pět let, si klade za cíl podpořit meziodvětvovou spolupráci v oblasti dopravy, zdraví a životního prostředí v celoevropském kontextu. Budoucnost stanoví milníky v pohybu ochrany životního prostředí a povědomí o zdraví.