Je třeba vyměnit původní ovladač, pokud je olověná baterie elektrického vozidla nahrazena lithiovou baterií?

Mohu vám s jistotou říci: v případě stejnosměrného napětí olověné baterie U1=lithiové baterie U2 stejnosměrného napětí není nutné vyměňovat ovladač a lze jej používat s jistotou.

Důvody jsou následující:

1. Řídicí jednotka elektrického vozidla přijímá stejnosměrné napájení. Původně ji poskytoval olověný akumulátor, ale nyní ji poskytuje lithiová baterie se stejným napětím, které je jmenovitým napětím řídicí jednotky, takže není třeba ji vyměňovat.

2. Pokud se napájecí napětí U1 lithiové baterie liší od napětí U2 původní olověné baterie, je třeba v tuto chvíli vyměnit napětí řídicí jednotky a je také nutné vzít v úvahu, zda motor, osvětlení a ostatní zařízení jsou přizpůsobena napětí.

Zadruhé, srovnání mezi olověnými a lithiovými bateriemi.

1. Výhody lithiových baterií ve srovnání s olověnými bateriemi:

(1) Průměrné napětí lithiových baterií je vysoké.

(2) Hustota energie lithiových baterií je vysoká.

(3) Lithiová baterie je lehká a snadno se přenáší.

(4) Životnost lithiových baterií je relativně delší.

(5) Lithiové baterie jsou vysoce adaptabilní na vysoké a nízké teploty a jsou méně ovlivňovány teplotou.

(6) Relativně vzato jsou lithiové baterie šetrnější k životnímu prostředí.

2. Nevýhody lithiových baterií jsou obdobné jako u olověných baterií.

(1) Zabezpečení a stabilita jsou relativně špatné. Zprávy říkaly, že došlo k výbuchu.

(2) Lithiové baterie nelze vybíjet při vysokých proudech, což představuje bezpečnostní riziko.

(3) Vysoké náklady a vysoké výrobní požadavky.

3. Výhody olověných baterií ve srovnání s lithiovými bateriemi:

(1) Cena je relativně levná a veřejností přijímaná.

(2) Dobrý výkon při vysokém výboji.

(3) Je vhodný pro reakci s plovoucím nábojem a životnost je také přijatelná.

(4) Recyklace olověných baterií je nákladná a relativně snadná.

4. Olověné baterie jsou obdobou nevýhod lithiových baterií.

(1) Těžké kovy snadno způsobují znečištění životního prostředí.

(2) Olověné baterie mají nízkou hustotu energie.

Otázka 2: Proč se elektrické brzdy na kole dělí na vysokou a nízkou úroveň? Který je lepší, vyšší nebo nižší?

Ve skutečnosti jde o problém, zda má brzdové vedení řídicí jednotky společnou anodu nebo společnou katodu. Obecně platí, že elektrická vozidla používají k ovládání brzd zápornou elektrodu baterie, tj. Společnou katodu a společná anoda je relativně malá a obvod není o nic lepší. Rozdíl je rozdíl. Mnoho lidí je zvyklých. Například spínač zobrazení převodovky motocyklu je také běžnou katodou, protože rám motocyklu je připojen k záporné elektrodě, což je pohodlnější, a rám elektrického vozidla nemusí být nutně připojen k záporné elektrodě, ale toto Let' s tvoří konvenci. Z hlediska programování regulátoru a návrhu obvodu není velký rozdíl.