Rybář a EFBE Prüftechnik spolupracují na testování nákladních kol

Nedávno odborník na městskou mobilitu Tern oznámil, že jeho elektrická kola GSD a HSD prošla prvními, dokonce překročila nové přísné německé testovací normy pro nákladní kola.

Ačkoli jsou nákladní kola populární v Evropě a dalších regionech, nikdy předtím nebyla zahrnuta do mezinárodních bezpečnostních norem, jako je norma ISO 4210 pro městská, turistická, mládežnická, horská a silniční kola nebo norma EN 15194 pro elektrická kola. Situace se však mění. Nová německá norma (DIN 79010: 2020-02 Bicycles-Transporters and Cargo Bikes) vstoupila v platnost počátkem tohoto roku a stala se první normou, která specifikuje zkušební metody a bezpečnostní požadavky pro elektrická a neelektrická nákladní kola. GSD i HSD prošly touto normou a dosáhly požadované váhové třídy.

Marcus Schröder, ředitel EFBE Prüftechnik a jeden z hlavních autorů nového německého standardu nákladních kol, řekl: „Viděli jsme, jak mnoho nákladních kol jednoznačně selhalo v rozsáhlejších testech. To je znepokojující. “ "Jasnost Zkušební standardy nejsou důležité jen proto, aby se jezdec cítil dobře při přepravě svých dětí na kole, ale také aby povzbudili výrobce k dodržování základních bezpečnostních požadavků." Jsme velmi rádi, že společnosti, jako je Tern, používají laboratorní testování k určení slabosti designu

EFBE Tri-Test: Nad rámec standardu

Test EFBE Tri-Test je založen na německém standardu pro testování nákladních kol, ale k testovací posloupnosti definované v DIN 79010 je přidána proprietární fáze testu maxima a přetížení, aby se ověřilo, že produkt vydrží při maximálním zatížení podivné špičkové zatížení. Okraj je navržen k použití, což také zajišťuje, že i když je kolo nad limit, kolo může stále zůstat v bezpečí a nebude představovat hrozbu pro bezpečnost jezdců nebo cestujících při přetížení.

Test Tri-Test obsahuje 10 různých zátěžových testů rámu. K úspěšnému absolvování všech 10 testů je nutný jeden snímek a jakékoli poškození způsobené jedním testem bude pokračovat i po zbytek testů. Kromě toho se každá zkouška provádí při vyšším zatížení, které bude úměrně vyšší podle nárokované hmotnosti a geometrie jízdního kola. Některé testy rámu a přední vidlice pomocí Tern GSD ukazují, že jeho zatížení je o více než 300% vyšší než zatížení městských / turistických kol specifikovaných v evropské normě EN 14764. Je zřejmé, že GSD i HSD prošly třítestem EFBE a dosáhly nosnosti 200 kg, respektive 170 kg, což znamená, že splňují a překračují německý standard pro nákladní kola.

Kapitán Josh Hong řekl:" Konstrukce jízdních kol se rychle mění. Když přidáte cestující, náklad a motory, síla rychle roste. Je velmi důležité vyvinout bezpečnostní a testovací standardy, které pokryjí tato nová kola. V mnoha případech neexistuje žádný relevantní testovací standard pro komponenty, které chceme testovat. Jsme velmi rádi, že máme EFBE jako partnera, který nám pomáhá navrhovat testovací standardy pro zajištění bezpečnosti našich zákazníků."